bob_福特公共福特在投资福特主动驾驶汽车部分上存在不合

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凤凰网汽车讯近日,据国外媒体报导,公共和福特此前告竣合作共鸣,但关在福特主动驾驶汽车部分的投资范围,二者一向存在不合。

不肯流露姓名的知恋人士暗示,公共一向谢绝投资福特的主动驾驶汽车部分,而更偏向在两家公司在该范畴睁开合作。该名人士说,踌躇的缘由在在福特的手艺问题。

另外一方面,福特但愿公共投资最少5亿美元在主动驾驶部分,首要是斟酌到其壮大的竞争敌手通用汽车与日本软银团体、本田汽车已告竣买卖,并筹集到了50亿美元资金,同时通用旗下的主动驾驶子公司Cruise估值到达146亿美元。

公共和福特谢绝会商构和的细节。

2月13日,公共在一份声明中暗示:“我们仍在与福特进行扶植性的、公然的构和。”

“我们与公共的构和仍在继续,”福特在一份声明中说:“很多范畴的会商都卓有成效。跟着各类细节愈来愈明白,我们将延续分享最新进展。”

本年1月,公共和福特两家公司公布将联手开辟商用货车和皮卡车,并签订了一份体谅备忘录,配合研究电动汽车和主动驾驶汽车手艺。此举旨在为两家汽车制造商节流数十亿美元。

公共CEO迪斯和福特CEO韩恺特上月均暗示很乐不雅,认为触及电动汽车和主动驾驶汽车的买卖行将终究敲定,但没有供给时候表。

动静人士称,构和碰到的另外一个问题是两家公司若何评估公共的主动驾驶手艺资产,这些资产将被添加到合作项目中。

与此同时,两家公司还就福特利用公共的MEB平台睁开会商,包罗触及的数目、公共将在何处供给该平台,和福特将为利用该平台付出几多费用等。但是,动静人士称,福特最早也要到2024年才能利用该平台。

福特全球市场总裁Jim Farley在一档电视节目上暗示,公共电动汽车平台的利用面对挑战。

两家公司的构和已拖了几个月,依然不知道甚么时辰有成果。据另外一位动静人士称,成果很快就会有了。2月13日下战书,两家公司的股价都下跌了不到10%。

此前也有动静人士流露,两边和谈框架将涵盖公共投资福特的主动驾驶汽车营业,包罗后者的Argo AI营业。作为欧洲最年夜的汽车制造商,截止到2023年,公共将拨出500亿美元,用在开辟电动汽车、主动驾驶手艺和新移动出行办事。

公共和福特联手这一行为突显出全球汽车制造商正面对着愈来愈年夜的压力,他们需要投资数十亿美元的资金来开辟电动和主动驾驶汽车,另外还要研发其他手艺,以便在将来几年内,包管数百万辆内燃车到达更严酷的排放尺度。

在曩昔的一年里,汽车行业已环绕着主动驾驶汽车睁开了年夜量投资勾当。在这一范畴,Waymo被视为带领者。

公共此前一向公然暗示,但愿与其他公司合作开辟主动驾驶汽车。当福特公布与公共合作的时辰,迪斯暗示,鉴在美国具有更加进步前辈的监管情况,与一家美国公司合作是成心义的。

投资者对电动汽车和主动驾驶汽车的爱好依然很高。2月12日的时辰,有动静人士称,通用和亚马逊正在就收购电动汽车制造商Rivian Automotive的少数股权进行构和,以后可能会操纵这家草创公司的汽车平台。而就在前一天,无人驾驶快递草创公司Nuro暗示,已从软银融资9.4亿美元。

2月7日,草创公司Aurora筹集到跨越5.3亿美元的资金,此中就包罗来自亚马逊的投资。公司CEO之前曾带领过Alphabet的主动驾驶项目。今朝,Aurora与德国公共、韩国现代汽车和中国拜腾签定了合同,帮忙他们开辟主动驾驶汽车。

软银在2018年5月以22.5亿美元收购了Cruise的部门股分,并在10月公布与丰田配合开辟主动驾驶汽车办事。本田汽车客岁10月跟随软银,向Cruise投资了27.5亿美元。(编译:林扬;编纂:张佳栋)


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